[DisplayNone]
Skift bremseklodser:
Klodserne skal - for at undgå pivelyde - vende lidt ind mod fælgen på den forreste del af klodsen (i kørselsretningen)
Brug evt. et kreditkort/kørekort til at regulere afstanden. Sæt den ind bagfra mellem fælg og klods, så den forreste del af klodsen rammer fælgen, og den bageste får ca 2 mm afstand.
Kædeskift:
Brug powerlink til samling af kæden. Til SRAM følger det med ved køb af kæde, men det vil nærmest være umuligt at skille kæden ad igen, hvis du bruger det medfølgende. Køb i stedet et løst. Det koster fa ca. 30 kr. og op.
Afkortning af kæde:
Sæt kæde på lille tandhjul for og bag. Træk den gennem gearhjul. Træk så de 2 ender sammen til bagskifteren står i vandret (kæden må ikke røre det forreste gearhjul). derved har du den rigtige længde på kæden.
Vask cyklen.
Brug alm. vand og opvaskemiddel.
Smør alle dele omhyggeligt. Tør el. våd smørring. Tommy har bedst erfaring med våd (den grønne) uanset årstid.
Det er også vigtigt at smørre niplerne ved fælgen. Kom evt. olie ind i fælgen, når du skifter dæk/slange.
Evt. opgradering:
Købe gearhjul (pully) med ceramiske lejer. Tacx koster ca. 200 men hjuler er i plastic. KCNC koster pt. 199 hos Heino - her http://www.heino-cykler.dk/Komponenter/Racer-dele/Pulley+hjul.html. Og fåes i flere farver. Er i Alu. De holder længe...
Nogle gode hjul. Der er delte meninger, men Tommy anbefalede bl.a. Mavic. De køre godt og holder længe. Lejerne er rigtig gode selv i de billige hjulsæt.
Skift kabler:
Lille klinge for og bag. Stilleskrue på bagskifter og bremseklør skrues i bund (el. næsten). Træk kablet så meget til, at det lige er stramt.
Dækindlæg:
Tommy anbefaler det stærkt og punkteringssikret dæk (Schwalbe Durano Plus - http://www.heino-cykler.dk/Komponenter/Daek+og+Slanger/Daek+-+Race/Schwalbe/Schwalbe+-+Durano+Plus.html) til vintercyklen frem for dækindlæg. Det kan nive hul i slangen.
Her må den enkelte vurdere for og imod. Flere af os har ok erfaringer med dækindlæg.
Sadelpind:
Skal smørres ca. 2 gange om året. Hvis stel og sadelpind er i carbon, skal der bruges noget specielt fedt. Bruger man alm. fedt (ikke med løg el. fedtegrever), så risikere man at stel og sadelpind nærmest smelter sammen.
Finish line procudere bl.a. en carbonfedt. se her: http://www.bikeshop.dk/Til+din+cykel/v%C3%A6rkt%C3%B8j+olie/Olie+og+Plejeprodukter/Finish+Line+Fiber+Grip+-+Carbon+fedt+tube.html
Samme fedt kan med fordel anvendes til smørring mellem styr og frempind.
Pedaler:
Delte meninger. Hvis man sværger til speedplay (giver god bevægelsesfrihed, så den er velegnet til folk med knæproblemer), skal man ha' en meget stiv sko. Ellers midster man en del kraftoverførsel.
Shimano har lige introduceret en ny pedal med større trædeflade.
Justering af gear:
Drej aldrig på skruerne. Brug i stedet stilleskruen ved gearkablet. Hvis problemet er, at den ikke vil skifte opad, så drejes skruen meget lidt ad gangen opad. Mod uret.
Hvis problemet er, at den ikke vil skifte nedad, så drejes skruen meget lidt ad gangen nedad. Med uret.
Klodserne skal - for at undgå pivelyde - vende lidt ind mod fælgen på den forreste del af klodsen (i kørselsretningen)
Brug evt. et kreditkort/kørekort til at regulere afstanden. Sæt den ind bagfra mellem fælg og klods, så den forreste del af klodsen rammer fælgen, og den bageste får ca 2 mm afstand.
Kædeskift:
Brug powerlink til samling af kæden. Til SRAM følger det med ved køb af kæde, men det vil nærmest være umuligt at skille kæden ad igen, hvis du bruger det medfølgende. Køb i stedet et løst. Det koster fa ca. 30 kr. og op.
Afkortning af kæde:
Sæt kæde på lille tandhjul for og bag. Træk den gennem gearhjul. Træk så de 2 ender sammen til bagskifteren står i vandret (kæden må ikke røre det forreste gearhjul). derved har du den rigtige længde på kæden.
Vask cyklen.
Brug alm. vand og opvaskemiddel.
Smør alle dele omhyggeligt. Tør el. våd smørring. Tommy har bedst erfaring med våd (den grønne) uanset årstid.
Det er også vigtigt at smørre niplerne ved fælgen. Kom evt. olie ind i fælgen, når du skifter dæk/slange.
Evt. opgradering:
Købe gearhjul (pully) med ceramiske lejer. Tacx koster ca. 200 men hjuler er i plastic. KCNC koster pt. 199 hos Heino - her http://www.heino-cykler.dk/Komponenter/Racer-dele/Pulley+hjul.html. Og fåes i flere farver. Er i Alu. De holder længe...
Nogle gode hjul. Der er delte meninger, men Tommy anbefalede bl.a. Mavic. De køre godt og holder længe. Lejerne er rigtig gode selv i de billige hjulsæt.
Skift kabler:
Lille klinge for og bag. Stilleskrue på bagskifter og bremseklør skrues i bund (el. næsten). Træk kablet så meget til, at det lige er stramt.
Dækindlæg:
Tommy anbefaler det stærkt og punkteringssikret dæk (Schwalbe Durano Plus - http://www.heino-cykler.dk/Komponenter/Daek+og+Slanger/Daek+-+Race/Schwalbe/Schwalbe+-+Durano+Plus.html) til vintercyklen frem for dækindlæg. Det kan nive hul i slangen.
Her må den enkelte vurdere for og imod. Flere af os har ok erfaringer med dækindlæg.
Sadelpind:
Skal smørres ca. 2 gange om året. Hvis stel og sadelpind er i carbon, skal der bruges noget specielt fedt. Bruger man alm. fedt (ikke med løg el. fedtegrever), så risikere man at stel og sadelpind nærmest smelter sammen.
Finish line procudere bl.a. en carbonfedt. se her: http://www.bikeshop.dk/Til+din+cykel/v%C3%A6rkt%C3%B8j+olie/Olie+og+Plejeprodukter/Finish+Line+Fiber+Grip+-+Carbon+fedt+tube.html
Samme fedt kan med fordel anvendes til smørring mellem styr og frempind.
Pedaler:
Delte meninger. Hvis man sværger til speedplay (giver god bevægelsesfrihed, så den er velegnet til folk med knæproblemer), skal man ha' en meget stiv sko. Ellers midster man en del kraftoverførsel.
Shimano har lige introduceret en ny pedal med større trædeflade.
Justering af gear:
Drej aldrig på skruerne. Brug i stedet stilleskruen ved gearkablet. Hvis problemet er, at den ikke vil skifte opad, så drejes skruen meget lidt ad gangen opad. Mod uret.
Hvis problemet er, at den ikke vil skifte nedad, så drejes skruen meget lidt ad gangen nedad. Med uret.